1.1.1　2022-2026年中国金融租赁行业影响因素分析

　　一、行业回归融资租赁本源

　　近年来，金融租赁行业积极贯彻落实国家政策号召，回归融资租赁本源，突出“融物”特色。行业以物权为抓手，加大直接租赁业务投入，不断提升租赁物的管理和处置能力，从产品设计、科技赋能、增值服务等方面不断优化，积极开拓专业化、差异化、特色化的发展道路，持续推动行业高质量发展。从行业整体来看，在持续推进高质量转型的方向指引下，聚焦发展主业、专业能力突出、产品设计多样的公司呈现出稳中有进的发展态势，市场竞争力得到进一步提升。

　　二、行业步入稳定发展阶段

　　虽然受到新冠肺炎疫情、会计准则变化、行业转型发展等不利因素影响，金融租赁行业资产规模仍继续增长，截至2020年末，金融租赁行业总资产达到3.54万亿元，同比增长8.59%，增幅较2019年下降0.02个百分点。但2020年总负债达到3.03万亿元，同比增长9.35%，增幅较2019年提高0.98个百分点。整体来说，行业资产和负债增速基本保持稳定，稳健发展成为未来的主旋律。

　　三、金融租赁助力民族航空工业

　　2020年，受新冠肺炎疫情影响，飞机资产规模首次下滑，金融租赁行业自有机队规模为1，738架，资产规模为4，500.43亿元，同比下降0.41%。但近年来，金融租赁行业对国产民机产业发展的支持力度在不断提升，多家金融租赁公司参与了C919及ARJ21飞机的融资。截至2020年末，金融租赁行业未交付订单飞机中，中国商飞订单数达285架，已超越波音及空客成为行业首位。未来可以预见，金融租赁行业与中国民机制造业相互扶持、相互促进，共同进步。

　　四、航运业务大幅增长，经营租赁占比过半

　　2020年上半年，受新冠疫情影响，航运市场表现低迷，下半年，随着货运需求增长，航运市场转暖，金融租赁行业加大了航运业务投放力度。截至2020年末，金融租赁行业自有船队规模为1，301艘，资产规模达2，253.87亿元，同比增长31.9%。

　　2010年以来，金融租赁行业开展了船舶经营租赁业务，经营租赁资产余额占比持续上升。截至2020年末，船舶经营租赁资产余额首次超过融资租赁资产余额，船舶资产管理及运营能力迈上新的台阶。近年来，金融租赁行业持续培养专业化人才，成立专业管理团队，使得船舶租赁业务从单纯依靠利差盈利向多元盈利转型。在市场环境中，金融租赁行业的角色定位正在从传统的“融资方”或“金融船东”逐步向“投资方”或“独立船东”转变，市场参与度日益提升。

　　五、金融租赁支持中小微企业融资

　　2020年，中国人民银行、银保监会等八部门联合印发《关于进一步强化中小微企业金融服务的指导意见》，指出金融机构应进一步疏通内外部传导机制，促进中小微企业融资规模明显增长、融资结构更加优化，支持实体经济高质量发展。

　　经过多年快速成长，金融租赁行业已成为我国多层次金融服务体系的重要组成部分，为支持中小企业发展贡献了力量。2020年，金融租赁行业新增中小微企业客户129，594户，同比增长140.45%。截至2020年末，金融租赁行业面向中小微企业业务余额为14，389.05亿元，同比增长19.92%，存量客户合计185，313户，同比增长117.73%。中小微企业业务余额占行业的45.62%，中小微企业业务已成为金融租赁行业业务的重要组成部分。

　　1.1.2　2022-2026年中国金融租赁行业资产规模预测

　　截至2020年末，中国金融租赁行业总资产为3.54万亿元，同比增长8.59%。我们预计，2022年我国金融租赁行业资产规模将达到4.17万亿元，未来五年（2022-2026）年均复合增长率约为9.16%，2026年将达到5.92万亿元。

图表　中投顾问对2022-2026年中国金融租赁行业资产规模预测

数据来源：中投产业研究院

来源：中投网