航运市场走势及预测

克拉克森海运综合指数（涵盖4个航运细分船型市场）显示今年1-3季度全球航运市场整体依然保持强劲水平。今年前9个月，该指数平均值达到25,584美元/天，较自1990年以来的平均值高47%。

细分市场”分化” 持续：集装箱船，油轮和散货船市场表现强劲，气体船走弱。根据当前主要细分船型远期市场走势预测，克拉克森海运综合指数有望在今年4季度进一步反弹；红海事件依然是影响明年大部分细分市场走势的关键因素（尤其是集装箱船市场）：初步预计克拉克森海运指数在明年回落，但仍保持在20,000美元/天以上水平。

细分市场回顾与展望，详见预测报告 - 船型部分

全球海运贸易短期趋势

克拉克森研究全球海运贸易指标显示，主要商品海运贸易均保持增长。整体来看，2024年全球海运贸易量预计增长2.2%至126亿吨，25年进一步提高至128亿吨。与此同时，远距离贸易继续成为“亮点”——大西洋地区散货（铁矿石，铝矾土等）出口持续活跃，美洲原油出口不断上升。克拉克森研究统计，受贸易平均运距增加以及红海事件导致船舶绕航的共同推动，2024年全球吨海里贸易将大幅增长6.0%，增速将是近15年来最高水平！

全球海运贸易中长期大趋势，详见预测报告

全球新造船市场短期趋势

2024年以来全球新造船市场进一步火爆，新船订单持续大量释放，推动新造船价格高位继续攀升以及手持订单持续上涨。在此背景下，全球造船产能进一步扩张回升，新船交付稳步增加。克拉克森研究上调2024年新船订单预测，预计全年新船订单约为2,200艘合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。油轮新造船市场持续火热，集装箱船新造船市场迎来新一轮订单潮，气体运输船新船订单预期保持强劲，散货船新船订单预期相对稳定偏下行。

造船产能发展，细分船型中长期订单预测，详见预测报告

绿色环保 - 法规进展和技术趋势

环保法规持续推进，航运业绿色转型和燃料转换保持强劲趋势。克拉克森研究统计，全球手持订单中替代燃料船舶的占比以总吨计首次突破50%。与此同时，在燃料转型路径不确定的背景下，一些船东订造“LNG/甲醇/氨燃料预留”船舶以追求替代燃料方案的可选择性，年初至今替代燃料预留新船订单共213艘合1,138万总吨，占同期所有船舶订单的17%。

更多环保专题，请见克拉克森数据库和相关报告。