一、几条消息

搜狐财经报道，根据2017全国金融工作会议精神，内资试点和外资租赁公司的监管权由商务部划转至银监会，由银监会制定监督办法，实际由金融局直接管理（目前仅有深圳市与河北省金融办条例中明确）。

一位从金融机构出去，在某融资租赁企业任职的朋友说现在想回来了，问其原因，他说那里“乱得狠”。

最近，融资租赁牌照中介的行情一天不如一天，行业群里的消息：融资租赁牌照最低至1万2就能入手。

上周听说，风头正劲的吉利集团正在为融资租赁直租项目招兵买马。

二、风声骤紧

金融监管当局：“所有金融都要纳入监管”。融资租赁企业今后可能不再方便称呼“汽车金融”、“汽车贷款”。

近日，风声骤紧，某些企业在销售渠道“不能说的”的加融尺度开始有所收敛了。面对金融监管，过去野蛮粗放的业务增长模式已经难以维系，同时也蕴藏着巨大的法律风险，“不能说的”加融正在走向尽头。

三、冰山一角

截至2017年底，国内融资租赁企业数量已达9090家。2018年总数已经超过10000家，一边是空壳公司不在少数，一边是开展汽车融资租赁业务的企业与日俱增。

这么多的企业开展汽车融资租赁业务，行业人才从哪来就成了大问题，某些企业自己的员工还搞不清楚汽车贷款与融资租赁两者有啥差别。

管理团队、资金保障、业务创新、渠道建设、风险管控......，在某些融资租赁企业身上很难看清楚竞争力到底在哪里，同质化现象非常严重。

某些甚至还在纵容经销商走歪门邪路。遇到有“烂单子”，经销商发个微信红包，某融资租赁公司的后台就能够顺利通过审批。

某些风险已经失控，沦为市场上专做黑户的品牌，红火一时到业务停滞，往往只有短短几个月的时间。

某省份，由于融资租赁业务在开展中问题频出，当地已经全面限制汽车融资租赁业务，所有融资租赁企业均不予以办理备案以及车辆抵押登记。

以上，行业的冰山一角。

四、蓝海？血海？

1、主机厂：我要夺回被切走的蛋糕！

道理很容易想明白，汽车这个精密的大玩意都能造出来，汽车金融公司的班底也是现成的，主机厂拿不拿得走别人家的蛋糕先不说，自有品牌被切走的蛋糕，肯定是要夺回来的！

汽车销量已经增长乏力，主机厂汽车金融公司（集团财务公司）面临合同数与渗透率增速放缓的双重压力，尽早布局融资租赁业务，实现两条腿走路具有战略意义，不仅有助于提振汽车销售及金融渗透率，更能挖掘从售前到售后的全价值链。

已经开展（或筹备）融资租赁业务的汽车厂商不完全统计： 上汽（安吉）、广汽、一汽、东风（创格）、奔驰、宝马（先锋国际），大众（新动力）、丰田、东风标致雪铁龙（筹备）、北京现代（筹备）等等。

2、经销商集团：谁也不许动我的奶酪！

中国前100强经销商集团：广汇、中升、庞大、永达、国机等，在2016年就已经贡献了703.7万台新车销量，占全国新车总销量的29%，百强集团平均每家新车年销量达7.2万台。

经销商集团介入融资租赁业务，在销售网络、车辆资源、服务能力等方面具有先天优势。融资租赁进入门槛比较低，肉又肥美，经销商集团没有理由不去吃。这是汽车经销商集团自己的奶酪，谁也别想轻易动。

3、互联网电商：你要眼前利润，我就釜底抽薪！

易鑫、大搜车、优信等具有互联网元素的企业纷纷加入融资租赁战团。在争夺市场份额的战役中，由于有了资本的助力，一些企业可以不着急考虑短期内盈利。更不用说天猫、京东这样的互联网巨头可能正在修炼釜底抽薪、一招致敌的必杀技。

环顾我们的四周，还有金融租赁公司、银行系融资租赁公司（如平安租赁）等各路人马虎视眈眈；昔日的市场蓝海，已经厮杀得血红一片。

在激烈的市场交锋中，一些实力相对弱小的融资租赁企业，生存空间正在不断的被挤压。网约车、商用车、二手车......，为了求生，只能另辟蹊径，随着市场参与者越来越多，细分市场的竞争也都激烈到了白刃战的时候。

4、“新零售”能否成为灵丹妙药？

抗衡不了主机厂的战略布局，也抢不走强势品牌4S店的奶酪，而市场容量只有这么大，一些融资租赁企业已经遭遇生存危机。

随着汽车“新零售”的提法诞生，仿佛大家又都找到了前行的方向。某些融资租赁企业对新零售的具体操作就是：自己先进一台车，然后再卖一台车，这样就能做一单自己的金融。行业内的招商会、加盟会如火如荼，不少融资租赁企业开始紧跟风口，投身于千城万店去“卖台车”。

而归根结底，“汽车新零售”依然是汽车零售。之所以说“新”，恐怕是一些企业干不了"汽车零售"的无奈选择。某些做“新零售”的企业还没有搞出比4S店更多的花，反倒成为汽车厂商，甚至是4S店的中小批发商、清理库存专业户。汽车厂商花费多年之功力，投入不知多少个亿搞出完善的4S店体系，谁是亲生的，谁又是来打酱油的，门清。

从市场上反馈的信息来看，“汽车新零售”的加盟商在销售规模与盈利水平上，与描绘的蓝图还存在着很大的差距。前景很光明，但任重而道远！

五、前车之鉴！

美国融资租赁市场目前已经非常成熟，但也曾经历过弯路：“错误的车辆、错误的顾客、错误的残值估计”，即融资租赁业务主要目的是处理库存车辆、卖给信用等级较低的顾客，通过融资租赁方式销售车辆，并且没有打算回购。

历史总是惊人的相似！             

毫无疑问，汽车融资租赁是与汽车金融相辅相成、并驾齐驱的重要力量。

10000家融资租赁公司多得有些离谱，乱象丛生，必要的优胜劣汰，这不是坏事。

大潮退去，谁是真的弄潮儿？谁又是裸泳者？我们拭目以待！  

来源：小小SP（ID：xiao-xiao-sp），作者-胡言君