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江西国企纷纷试水融资租赁,新能源汽车金融是否为下一个风口?
时间:2018年04月24日信息来源:中国江西网点击: 加入收藏 】【 字体:

位于赣北的高安市,汽运产业是当地的支柱产业,汽车融资租赁更是由来已久。近日,在新能源汽车领域融资租赁烽烟四起,弹个车、毛豆新车、天猫开新车、京东小白用车等汽车租赁平台“以租代售”的广告,悄然在大街小巷刷墙。在这个资本的风口,江西本土融资租赁企业为何更多的是观望?

新能源领域成行业新宠

江西市民王先生通过融资购买陕汽牌重型特挂牵引车一辆,从一家汽运公司承租,同时享有汽车的占有、使用、收益权。租赁时间为期12年,租金总额为458000元。“根据该租赁合同约定,需要每月支付2万元的租金,直至还款期限结束,这辆车就属于我了,在租赁期间,无须另外支付利息。”王先生表示。

徐兴武从事货车融资租赁生意多年,他告诉记者,传统汽车融资租赁业务模式主要还是售后回租,一般一辆货车需要30~40万元,很多司机要么买不起要么跑短期生意,正是看到这个需求,我们公司先和客户签订合同,将客户需要的货车买回来,再由客户租回使用。售后回租的优势在于,让设备制造企业或资产所有人(承租人)在保留资产使用权的前提下获得所需的资金,同时又为出租人提供有利可图的投资机会。

记者注意到,近年来,这个风潮开始向新能源汽车领域蔓延。汽车融资租赁以“更低的首付、更低的月供、灵活的付款方式”的特点和优势逐渐深入人心,成为了当今汽车金融最具吸引力的融资工具和消费支持模式。各路资本也敏锐地捕捉到这个万亿级的庞大市场机会,大量资金蜂拥而入。一时间,新车融资租赁、二手车融资租赁、长租、短租、分时租赁......风起云涌,遍地开花。大家都盼望能站在风口上, 享受行业性趋势带来的红利。有人预测,2018年最好、最大的市场机会分别是网约车、物流车、二手车的以租代购。

国资系企业布局融资租赁

数据显示,截至目前,江西共有十多家融资租赁公司,资金主要来源于银行,贷款利率在7%左右。业内人士何经理他们向记者介绍了融资租赁行业操作手法,“融资租赁公司再借给中小企业,利率不等,国企略低于民企。目前,国企贷款利率6%~8%,民营企业普遍在9%~12%。在江西,做的比较好的几乎都是有国企背景的融资租赁公司,如江西金控、江西省投资集团、江咨集团都纷纷在融资租赁领域试水。”

“目前,融资租赁公司的运营模式基本上是一边对接汽车主机厂,拿到有折扣的车源,一边通过渠道商找到购车客户,然后通过银行放款再把款贷给客户。在这个过程当中,经销商集客的成本往往很高,进店看车的客户并不能全部转化为车辆的买主。而对于客户来说,他们希望购买高性价比的车型,但却没办法找到这些资源,去4S店购车也不一定能遇到。那么,如果能够想办法把这些有同样购车需求的客户集中起来,就可以从主机厂拿到更有价格优势的车型,相当于做了“团购”,不仅客户的需求可以满足,融资租赁公司也可以获得更多的业务量。”据业内人士透露。

江西本土企业是否也纷纷试水?据业内人士方经理透露,“此前,江西金控旗下的融资租赁公司,也试图与江铃在新能源汽车租赁领域合作,目前还在商洽中。”不过,也有行业人士表示,“新能源汽车目前除上市公司回购担保的项目,很少有租赁公司敢做。因为新能源车存在一些主要问题,如充电难、市场运营推广难度大,盈利模式还不够稳定。其次是新能源车车辆处置难度大,二手车市场不太认可。此外,资金方对新能源车运营企业资信要求会高,这类群体较少。”

汽车金融市场还有待渗透

一组数据显示,美国汽车金融的渗透率高达80%,融资租赁占46%,普通汽车贷款为34%,且美国有30%的新车直接批发给融资租赁公司。而我国汽车金融总体渗透率约为35%,融资租赁作的渗透率仅约为5%,与发达国家存在较大差距。所以,我国汽车租赁市场的潜力有待进一步挖掘。预计2025年我国汽车融资租赁渗透率将至少达到9%。据了解,不少融资租赁公司也试图把握好这个风口。

“前几年租赁公司给政府融资,主要是上规模较快,动辄就几个亿的项目,且收益也不错。相对一般生产企业风险小,但是政府平台相对来说自身没有还款能力,还款来源更多是地方财政和卖地收入。国家一直以来都在打击政府过度举债,所以这块市场今年也不太好做。”江西一家融资租赁公司负责人何经理告诉记者。

同时,他认为,新能源汽车融资租赁目前做的多是厂商系的比亚迪和力帆、北汽。“第三方投资运营,我了解到有宝能集团、曹操专车。随着,90后将成为汽车消费的主要群体,其对金融服务的体验感有较强的要求。这种新金融的需求满足的不仅是消费者的体验感,还包括一揽为其解决车牌、购置税、保险等服务,同时还要提供快速、便捷的个性化定制服务,才有利于汽车融资租赁行业在消费市场上破局而出。”

来源:中国江西网,记者-曹琦


(作者:曹琦; 编辑:深圳市融资租赁行业协会)

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